Onno usta merhabalar, Benim iki sorum olacak; İlkin aracımda Vialle LPG kiti var ve aracı LPG’de çalıştırabiliyorum hiç benzine geçmemem m…

[AutoClub Takipçisi]

Onno usta merhabalar,
Benim iki sorum olacak;
İlkin aracımda Vialle LPG kiti var ve aracı LPG’de çalıştırabiliyorum hiç benzine geçmemem mümkün ama ben arada aracı benzinde kullanıyorum. (yaklaşık her 200 km’de 10-15 km arası) Bu aracı LPG’de çalıştırmam (günün ilk marşı için) zararlı mıdır? Sürekli durmaya yakın benzine mi almalıyım?( Ki eğer 4 5 km den daha kısa masafe önce yakıt türünü değiştirmiş olursam (her iki yönde de) araç ilk çalışmada jikle açmış gibi çok 1300 dev/dak’da çalışıyor)
İkinci olarak Sorun şu; araç gördüğünüz gibi 1.4 TSI 122 HP mk 6 Golf, %95 rampa yukarı olmak üzere aracın anlık yakıt akışı 17.1 litreyi geçtiğinde vuruntu silkeleme yapıyor.Bazen 16 küsürlerde de yapıyor ya da git gide bu değer aşağıya gelmeye başladı. Bu 6 vitesteki anlık yakıt akış değerini. Daha nadir olarak 4 ve 5. viteslerde de aynı silkeleme söz konusu(daha yüksek yakıt akış değerlerinde). Sorun sadece araba gerçekten ısındıktan sonra ( en az 1 saatlik) uzun sürüşlerde oluyor. Gazı gevşetip yakıt akışını bu değerlerin altına getirdiğimde genelde kesiliyor. Israr eder ve gazı aynı noktada tutarsam vuruntuya dönüşen vaziyette daha belirgin uzun aralıklarla silkeliyor ve sarı motor lambasını yakıp söndürüyor. Arıza olarak 2. ve 4. silindirlerde ateşleme keseme uyarısı veriyor. Vites küçültürsem veya bu yakıt akış değerini hızlıca geçecek şekilde gazı ezersem yapmadığı olabiliyor. Hem LPG Hem de benzinde aynı sorun oluşuyor.
Normalde arabanın çalışmasında bence bir sıkıntı yok.

Şimdiden çok teşekkür ediyorum.

Derin saygılarımla.

[Onno Usta]

Sayın Kaan Kabadayı
Aracınızı sık sık benzin ile de kullandığınıza göre neden sabahları soğuk motor ortamında benzin ile çalıştırıp ısıtmıyorsunuz.
Benzin ve LPG birlikteliğinde var olan sorunların tespit ve çözümünde belli bir disiplin vardır.
Sorunun benzin ve LPG sisteminin ortak kullandığı sensör ve benzeri donanımlardan mı kaynaklandığının tespiti için LPG devre dışı bırakılıp benzin ile bir süre aracı kullanarak fikir sahibi olmak gerek. Benzin ile kullanımda sorun var ise öncelik ile özel veya yetkili servis ortamında silindir kompresyon basınçlarının ölçülmesi akabinde cihaz bağlanarak yüze yakın ihtimallerden hangisi olduğu test ve arıza kodu açılımlarına göre tespit edilip gereken müdahale yapılmalıdır. Benzin ile sorun yok ve sadece LPG ile hata var ise bunun LPG servis ortamında giderilmesi zaruridir.
Bu arada LPG varlığında Platinium, iridium özelliklerde LPG ye uyumlu buji kullanmanız da şart. NGK Laser Line LPG bujileri temin etmelisiniz.

[Yazar]

Yazılar