Halk arasında 75'lik connect'hiç seri degil ve rampalarda durkak yapmıyor falan derler(kullanmasını bilmiyorsan evet öyle)
75, 90 veya 110 hangisi oldugu önemli degil connect'ten daha çok verim alabilmeniz için ve sizi daha çok tatmin etmesini istiyorsanız. 3 yıldır kullandıgım connect'ten ögrendigim bilgileri paylaşıyım sizlerler... belki içinizde bilenler vardır ama bircok connect kullanan bilmiyor bunları malsef...
Bu aracın karakteristiği, daha sabah ilk çalıştırmada başlar.
Sabah bütün sönmesi gereken ışıkların göstergede sönmesinden sonra, aracı tek defada ve gaza basmadan çalıştırırsınız, Sonra aracı dinlersiniz, ilk anda hafif fazla bir hırıltıyla çalışır araç, 30 sn - 45 sn sonra (soğuk havalarda bu süre biraz daha artar) o hırıltı birden daha hafif bir hırıltıya yerini bırakır. O ana kadar hiç bir hareket yapmadan beklemeniz lazım. Sonra hafifçe gaz vererek kalkarsanız, sizin güne sakin başladığınız ve başlamak istediğiniz gibi aracı da sakin sakin güne başlatmış ve hazırlamış olursunuz. Hararet normal sıcaklığına gelinceye kadar, 2000-2200 civarında bir üst vitese atarak yolunuza devam edersiniz...
Kalkışlarda daha seri olmasını istiyorsanız-->
şehiriçi kalkış durumlarında çeyrek gaz, yarım gaz değerleri yerine, gözünüz devir göstergesinde olsun, kırmızı ışıkta beklerken ara ara hafif hafif gaz pedalına basıp çekerek turboyu da hazır hale getirirsiniz, ayağınızı debriyajdan çekmeye başladığınız an, mutlaka devir göstergesinde 1800 devir ve üzeri olsun. O zaman görün bakalım, nasıl araç fırlayarak kalkıyor? Ayrıca şanzıman oranlarının yapısından dolayı, 1. vitesi çabuk geçmeniz lazım, 1. viteste 2500 devirden sonra araç uyuşmaya başlar, siz de hemen 2. vitese atmaya bakın, 2. vitese attığınızda devir göstergesi asla 1800 devirin altında olmamalı, sonra yine gaza basma tepkinize göre aracın hareketinin seriliği sizin de dikkatinizi çekecektir. Burada önemli unsur, umarım dikkatinizi çekmiştir; connect'ler 1800 devirden itibaren maksimum tork üretilmeye başlıyor, yani 1800 devirden daha düşük durumlarda aracınız tork düşüklüğünden dolayı size gerekli verimi sunamaz. Böyle bir durumda da, siz dip gaz yapsanız bile araç fırlamak istemez, 110'lukta bile bu böyledir. Bu devir numarasına özellikle dikkat; 75 hp'de 1800, 90 hp ve 110 hp'de ise 1700 de maksimum tork üretilmeye başlar. Son devir olarak redline'a kadar çekinmeden devir çevirtebilirsiniz. Bir de şunu unutmayınız, bu araç sizin sürüş karakterinize göre kendini ayarlıyor, gün içinde eğer sürekli seri kullanırsanız, stop edip yeniden çalıştırdıktan sonra eski atikliğine göre kendini ayarlar ve ona göre sizden gaz komutları bekler. Ancak, gün içinde sürekli (mesela en az 30-40 km) 2000 devir civarında sürüş yaparsanız, ani gaz basışlarında ne kadar uğraşırsanız uğraşın araç birden atikleşmez, bu karakter tarzı Connect'in bütün motorları için geçerlidir. Stop etmeden önce eğer uzun süreli kullandıysanız en az 1,5 - 2 dakika, kısa süreli kullandıysanız bile en az 30 sn hiç bir gaz hareketi yapmadan aracın rölantide çalıştırıp sonra anahtarı kapatmanız lazım. Kamyonlarda olduğu gibi, dip gaz yapıp sonra anahtarı kapatırsanız, bir kaç kullanımdan sonra turbo arızası ile karşılaşılması muhtemeldir. Sonuçta kul yapısı, her an her şey ihtimal dahilindedir.
Rampalarda sorunsuz kalkmak istiyorsanız--->
Rampalarda sorunsuz kalkmak için: öncelikle el frenini çeklip aracı 1. vites'e attıktan sonra 2-3 kere ara gaz verdikten sonra gaz kesmeden yarım debraj yayıp el frenini indirince (yüklü veya yüksüz) 75'lik veya 90'likla birçok rampadan sorunsuz kalkabiliyorsunuz, 110'lukta buna pek gerek kalmıyor zaten...
Sorunsuz rampalardan cıkmak istiyorsanız--->
Connect'i maksimum 2500 devir (yüklü durumlarda bu rakam 3000 olmalı) ve üzeri tutabileceğiniz viteslerde kullanırsanız yine aracınızdan verim alırsınız, ama ani olarak vites hareketlerinde bulunmamaya dikkat etmek lazım, araç devir kaybetmeye başladığı durumlarda da devir 2000'in altına indiği anda vites düşürmeniz lazım gerektiğini de lütfen unutmayınız.
Bu tarz sert ve seri kullanımda, aracın yakıt tüketiminin de yükseleceğini hatırlatırım.
NOT: Bazı bölümler alıntıdır!...
